【MyGoNews林湘慈/綜合報導】臺中捷運綠線目前工程進度已突破75％，將於年底試運轉(zhuǎn)，而捷運機電六大子系統(tǒng)，包括電聯(lián)車、通訊、監(jiān)控、機廠設備、供電與自動收費等，也緊鑼密鼓進行安裝測試中。副市長林陵三日前視察捷運綠線北屯機廠行控中心，肯定行控中心整體的功能性及安全性，也要求加速進行各子系統(tǒng)的測試，帶給民眾安全又舒適的交通運輸工具。
 
日前林陵三在交通局長王義川的陪同下，視察捷運綠線北屯機廠行控中心，聽取臺北捷運局機工處與廠商的簡報，並搭乘捷運到G17烏日高鐵站，了解各系統(tǒng)和行控中心的整合情形。
 
林陵三表示，臺中捷運綠線是未來大臺中交通網(wǎng)的代表性指標，而行控中心就是這條綠線捷運的核心大腦，扮演著指揮、調(diào)度與監(jiān)控整個捷運動態(tài)行駛的角色，各車站若有緊急情況時，行控中心裡的專業(yè)人員也可以第一時間掌握，並立即通知其他各站應變處置，更加強捷運整體安全性。
 
林陵三並要求加速進行各子系統(tǒng)的測試，同時嚴格把關品質(zhì)，帶給民眾安全又舒適的交通運輸工具，並積極朝2018年底試運轉(zhuǎn)，2020年全線通車的目標邁進。
 
交通局指出，行控中心主要特色是「資料蒐集系統(tǒng)」和「行車監(jiān)控系統(tǒng)」，其中「資料蒐集系統(tǒng)」負責蒐集各車站用電情形與目前消耗功率等數(shù)據(jù)，若有電力異?；蛱姷惹樾危闪⒓赐ㄖ緞杖藛T適當處理；而「行車監(jiān)控系統(tǒng)」主要是監(jiān)控電聯(lián)車目前行駛速度、行車方向與進出站時間等相關數(shù)據(jù)，並可透過這些數(shù)據(jù)調(diào)整班距，以因應不同時期人潮流量，達到運輸最大效益。